Hva koster det å importere bil til Norge?

Når du importerer bil til Norge, kommer kostnaden i tillegg til kjøpesummen i tre deler: merverdiavgift til Tolletaten, engangsavgift til Skatteetaten (basert på vekt, CO2, NOx og slagvolum, med fradrag for bruk), og registrering hos Statens vegvesen — pluss selve frakten. Satsene justeres årlig, så regn alltid ut eksakt beløp på Skatteetatens kalkulator før du kjøper.

De tre avgiftskomponentene

«Hva koster det å importere en bil?» har sjelden ett enkelt svar, fordi avgiften avhenger helt av bilen. Men den består alltid av de samme delene, og når du forstår dem, kan du regne ut om importen lønner seg før du betaler for noe.

Engangsavgift — den store variabelen

Engangsavgiften er oftest den største og mest uforutsigbare posten. Den beregnes ut fra bilens egenvekt, CO2-utslipp, NOx-utslipp og slagvolum, og for bruktbiler gis et bruksfradrag som øker med bilens alder — en eldre bil får altså lavere engangsavgift enn en tilsvarende ny. Tunge biler med høyt utslipp får høy avgift; lette biler med lavt utslipp får lav.

Dette er grunnen til at en import som ser billig ut i utlandet, likevel kan bli dyr i Norge: en stor bensin- eller dieselbil med høyt CO2-utslipp kan få en engangsavgift som spiser opp hele prisforskjellen. Regn den ut først.

Elbil og hybrid — lavere, men ikke gratis

Elbiler har ingen CO2-komponent og kommer derfor mye rimeligere ut, men de er ikke helt avgiftsfrie lenger: det er innført en vektkomponent i engangsavgiften for tyngre elbiler, og merverdiavgiften er fritatt bare opp til en beløpsgrense som justeres årlig — over den betaler du 25 % mva på det overskytende. Ladbare hybrider får fradrag basert på elektrisk rekkevidde. Også her gir Skatteetatens kalkulator det eksakte beløpet for din bil.

Slik regner du ut om det lønner seg

1. Finn totalprisen på bilen i utlandet
2. Legg til frakt til Norge
3. Regn ut engangsavgift og mva på Skatteetatens kalkulator
4. Legg til omregistrering og skilt hos Statens vegvesen
5. Sammenlign summen med prisen på tilsvarende bil i Norge

Er totalen lavere enn norsk bruktpris — og du synes jobben er verdt mellomlegget — lønner importen seg. Hvis ikke, er du som regel bedre tjent med å kjøpe i Norge.

Prosessen steg for steg

Når bilen er kjøpt og fraktet til Norge, er selve importprosessen regulert og lik uansett hvilket land bilen kommer fra:

1. Deklarer (fortoll) kjøretøyet hos Tolletaten ved grensepassering og betal merverdiavgift
2. Få bilen teknisk godkjent hos Statens vegvesen (trafikkstasjon / enkeltgodkjenning)
3. Betal engangsavgift og andre avgifter hos Skatteetaten
4. Registrer bilen og få norske skilt hos Statens vegvesen

Du kan bruke bilen med utenlandske skilt i inntil 30 dager etter fortolling, eller frem til den er godkjent — men ikke lenger. Satsene justeres hvert år i statsbudsjettet, så tall du finner i eldre artikler kan være utdaterte. Bruk alltid den offisielle kalkulatoren for et beløp du kan stole på.

Hvor vi kommer inn

Premium Auto Express står for transporten — vi henter bilen hos selger i utlandet og kjører den 1-til-1 direkte hjem til deg, med tilstandsrapport og forsikring underveis. Selve fortollingen, avgiftsbetalingen og registreringen gjør du selv eller via en speditør. Vet du hvilken bil du vurderer, gir vi deg gjerne et fast fraktpris-estimat, så du får hele regnestykket på plass.